Ez a repülés közbeni beállítás segíthet-e a jet-késés megfékezésében?

Úgy érzi, hogy mindenki a légiutas -kísérőktől a wellness világítótestekig van egy hack, hogy segítse a Jet Lag megfékezését. De mi van, ha a kulcs nem, mondjuk, mit eszel (vagy sem), hanem inkább a kabin nyomása a repülőgépre? Annak érdekében, hogy megtudjam, hosszú távú repülést indítottam Ausztráliából Los Angelesbe a Qantas új Dreamliner -jén, amely a levegőáramlását 15 százalékkal nagyobb páratartalomra állítja, mint egy hagyományos repülőgép. Az eredmény egyenértékű a 6000 lábnál való repüléssel, a megdöbbentő Machu Picchu-szintű 8000 helyett.

A légköri nedvesség egy átlagos síkon megdöbbentően száraz 2-3 százalékig terjed, maximális 10-ig. Összehasonlításképpen: a növekedés egyenesen trópusi. A Qantas jelenleg egy klinikai vizsgálat közepette a Sydney-i székhelyű professzor, Stephen Simpson, az Ausztrál Orvosi Kutatóintézet Charles Perkins Center tudományos igazgatója mellett, hogy kitalálja, hogy * pontosan * a páratartalom javíthatja az utazók repülés közbeni élményeit. Jelenleg az utasok Globetroting tengerimalacokként szolgálnak-hordható technológiával vannak felszerelve, hogy megvizsgálják a légi utazások mentális állapotra és szorongásra, immunfunkcióra, kardiometabolikus egészségre, alvási mintákra és a jet-késleltetésből való felépülésre.

A levegő folyik páratartalom szintjén, akár 15 százalékkal nagyobb, mint egy hagyományos repülőgép. Az eredmény egyenértékű a 6000 lábnál való repüléssel, a megdöbbentő Machu Picchu-szintű 8000 helyett.

Szóval, miért tartja a Qantas repülőgépeit a feltöltött párásítókkal egyenértékű? "Az egészség és a levegőt nem tanulmányozták és nem értik meg" - mondja Simpson. Egy dolog, ami egyértelmű mindenkinek, aki valaha is próbált aludni repülés közben, az, hogy a szuper-száraz kabin körülmények megnehezítik a Zzz elkapását és a rendszer szinkronizálását egy új időzónával.

„A jet -lag alapjául szolgáló alapvető probléma az, hogy a test órarendszere nem tudja felzárkózni az időzóna nagy eltolódását egy lépésben.” Magyarázza Simpson ”, mivel a test órarendszereink erőteljes befolyása szinte minden szempontra van fiziológiánkból a kognitív teljesítménytől a bél funkcióig-ez nem meglepő, hogy az uralkodó időzónával való szinkronban való részvétel miatt a fajta érzésünk van."

Annak fontossága miatt, hogy a cirkadián ritmust ellenőrzés alatt tartsa, Simpson szerint a tárgyalás a „fény- és kabin hőmérsékletét is vizsgálja az alvás szabályozására, és elkezdi az utasok cirkadián ritmusának beállítását az időzónához, amelybe utazik."A síkoknak naplemente a napkelte és a világítási ütemterv, amely optimális időpontokban napfényt követő fényt biztosít a belső óra elmozdításához.

Nem voltam része a tanulmánynak, de azt fogom mondani, hogy 14 óra múlva laza landoltam hidratált bőrrel, puffadás nélkül, és energiát éreztem. Az első dolog, amit meg akartam csinálni, amikor meglepő módon kiszálltam a repülőgépről, nem volt arcnövény az ágyamban. Az érkezésem utáni napokban sem volt a jet-késleltetett indukált napsütés, és nem is volt szükségem a melatoninra, hogy aludjak és hozzászokjanak az otthoni időzónámhoz. Egy ideig lesz, mielőtt a Simpson tanulmányának eredményeit elengedik. De itt van az én ítéletem: harmatos bőr sans alvásmentesség? Igen, kérem.

Hallottad már, hogy márciusban vezetjük az első jól+jó visszavonulást Palm Springsben? E -mail [email protected], hogy lefoglalja a helyét, ASAP.