Repir -kísérő vagyok, és ez a négy bosszantó dolog, amit szeretném, ha az utasok abbahagynák

4 dolog, amit bosszantó a repülőgépen, a légiutas -kísérő szerint

1. A légiutas -kísérőket hibáztatja a késleltetett repülés miatt

Míg a repülési késések sokféle dologhoz hasonló rossz időjárást eredményezhetnek, a felszerelések problémái és a korábbi járatok késéseinek-az okok listáján-a légiutas-kísérők. És nem is képesek megoldani a késleltetést - mondja Monaë. "Nem tudjuk megtartani a következő síkot, nem foglalhatjuk el Önt, és a kapitány az egyetlen, aki pontosan tudja, mikor érkezünk" - mondja.

„Nem tudjuk megtartani a következő síkot, nem foglalhatjuk újra Önt, és a kapitány az egyetlen, aki pontosan tudja, mikor érkezünk.- -Monaë, légiutas -kísérő

Ezenkívül a légiutas -kísérőknek valószínűleg nincs több információjuk, mint ha a késés folyamatban van. "Általában frissülünk, amikor az utasok frissülnek, tehát nem is tudunk több betekintést nyújtani a kérdésbe" - mondja Monaë. Nem is említve, hogy a frusztrációját a légiutas -kísérők felé irányítja, mivel 100 % -ban a csapatodban vannak. "Vagy elmegyünk egy átruházásra, vagy megpróbálunk hazaérni, miután napokig távol vagyunk, tehát tudnod kell, hogy ugyanúgy szeretnénk időben, mint te" - mondja.

2. Ha figyelmen kívül hagyják a légiutas -kísérőket, amikor a beszállás során üdvözölnek téged

Mint bárki más, aki szolgáltatást nyújt Önnek, a légiutas -kísérő érzelmekkel jár. És Monaë szerint az alapvetően csökkenti a valóságot alapvetõen csökkenti a légiutas -kísérõ figyelmen kívül hagyása. Nem is említve, hogy költeni fogsz legalább Egy óra egy légiutas-kísérő jelenlétében, és gyakran, sokkal hosszabb ideig-miért kezdje el ezt az utat rossz lábon?

3. Egy légiutas -kísérő szemét átadása a beszállás során

A légiutas -kísérőknek rengeteg feladata van a beszállási folyamat során, és a szemétét átirányítja a figyelmüket az ügyekből, amelyeket meg kell tenni, hogy a repülőgép időben elinduljon. "Mivel a beszállás időzített folyamat, ez a repülés nagyon hektikus része" - mondja Monaë.

Az utasok üdvözlése, az ülések megkeresésében és a felső bin helyének megtalálásának segítése mellett a Monaë szerint a légiutas-kísérőknek ivószolgálatot kell nyújtaniuk az első osztályú utasok számára, kötelező bejelentéseket kell tenni, biztosítaniuk kell az összes kiszolgálást , és koordinálja a kapitányt és a tornyot annak biztosítása érdekében, hogy bármi, ami hiányzik. Mindezek mellett: „Bosszantóvá válik, ha az utasok átadják nekünk a szemetet, mert a síktól függően a kuka nem mindig elérhető” - mondja. (És mivel a kukák vannak Mindig elérhető a repülőtéri kapukon, miért nem csak dobja el az elemet, mielőtt beszáll a bepartozás előtt?)

Az is, hogy nem szanucionális, ha egy légiutas -kísérőt átadnak egy darab szemetet, mivel az utasokat a beszállási folyamaton keresztül pásztorítják, mert általában nem lennének kesztyű a repülés ezen részén, hozzáteszi, hogy a repülés ezen része alatt. szemét a repülés közbeni szolgáltatás során.

4. Azt követelik, hogy a kapcsolat miatt először engedjék el a repülőgépet

Leginkább az ülés és a csatlakozás hossza az Ön választása (a repülési késések mentesítése), és ennek eredményeként nem válhat mások terhesének a defláció során. Míg a múltban bizonyos helyzetekben a légiutas -kísérők arra kérték a kapcsolatok nélküli embereket, hogy tartózkodjanak ülésen, míg mások megengedték, hogy először kilépjenek a repülőgépről, „most nem az ilyen bejelentés politikája” - mondja Monaë.

Ez nagyrészt annak biztosítása, hogy a fedélzeten mindenki tisztességesen kezelhető legyen. "Személyesen foglalkoztam olyan helyzetekkel, amikor az utasok idegesek voltak, és kiabáltak, mert arra kérték, hogy maradjanak ülőhelyek, miközben az utasokat az előbbi előírásokkal összekötik" - mondja Monaë. Ennek eredményeként a rendellenességet, és nem kérik a légiutas-kísérőtől, és nem kérnek másképp-a legjobb módja annak, hogy mindenki biztonságát prioritássá tegye, mondja.