Megvizsgáltam az APL McLaren HySpeed ​​minden célú teljesítményű edzőt, hogy megtudjam, megéri -e a hype -t

Kulcsfontosságú specifikációk

Felső: Lélegző (félig) nem feszített techloom
Talpbetét: Állandó
MideLole: APL FutureFoam hüvelyek, amelyeket egy szénszálas lemez csatlakoztat
Talp: A maratott gumi futófelület mintázata, amelyet a McLaren Performance gumiabroncsok ihlette
Súly: ~ 11.5 oz.
Méret/illeszkedés: Mérete akár
Színek: 4

Profit

Nagyon lélegző felső
A belső sarok három párnát tartalmaz a tökéletes súrlódásmentes illeszkedéshez
A FutureFoam középtalpok minden lépésben ösztönzik a könnyű ugrást

Hátrányok

A belső nyelv varrása súrlódást okoz (be kell szakítani)
A kezdeti csipkarendszer megnehezíti a lábához való testreszabást
Drágák AF

Ülj le, és rendezze be az APL McLaren HySpeed ​​minden célú edzőjének felülről lefelé történő elemzését. A tesztelés érdekében négy napig viseltem őket egyenesen az első New Orleans-i utazásom során. Több mint hét mérföldnyi sétára, egy órás fonási távolságra (a Les Mills Live -nál) és egy órás Bodystep -rel (a Les Mills Live -nál) felhalmozódtak. A visszatérés óta a mérföldes kutya sétákon és az Orangetheory-ig (HIIT osztály) viseltem őket. Itt van az őszinte véleményem.

Felső

A McLaren Hyspeed edzők új iterációval készülnek az APL rajongói kedvenc TechLoom Fabric. Míg az eredeti TechLoom bőséges szakaszon van, a McLarenben szereplő szövet állítólag nem feszültség. Noha ez nem olyan hosszú, mint a hagyományos techloom, van néhány adás, így ezek a cipők a lábaddal mozognak, nem pedig ellenük. A hagyományos techloomhoz hasonlóan az új verzió végtelen perforációval rendelkezik egy általános jól borzasztó cipőhöz.

A felsőkben egyedülálló az, hogy a szuper fonalakkal erősítik a láb tetején lévő nagy stresszterületeken, hogy a lábad nyugalomban és hajlításban biztonságban maradjon.

A tervezés további beillesztése, beszéljünk csipkékről. Az APL-ek mindig fordítva vannak, hogy a csipkéket a felső tetején szövik, mielőtt egymás fölé kereszteznének. Úgy gondolom, hogy az ilyen típusú kötés nehézkessé teszi a cipők meghúzását és meglazítását, ha lehetséges. Ha valódi áttekintést akartam nyújtani, kipróbáltam a cipőt, amikor jöttek, és bosszantották, milyen nehéz volt meghúzni (még a sarokhullámot is, ami egy szerencsétlen élmény után egy pár cowboy csizmával a Urban Outfittersnél korábban ezt korábban. év, ideges voltam, hogy még vontam is). Tudva, hogy az APL-ek nem lehetnek olyan merevek, mint amilyennek érezték magukat, levettem őket, nem szabadítottam őket, és normálisan áthúztam őket, és megállapítottam, hogy az illeszkedés kiválóan képes meglazítani és meghúzni őket probléma nélkül, és jobban érzik magukat. Ennek eredményeként a lábam.

Talpbetét

Figyelembe véve ezeknek a cipőknek az árát, szerettem volna látni, hogy mosható eltávolítható talpbetéteket látnék, hogy meghosszabbítsák élettartamukat. Ennek ellenére az APL és a McLaren nem ismertek pontosan, hogy gondolkodnak az ilyen hétköznapi kérdésekről-végül is luxusmárkák. Mindenesetre, mivel a talpbetétek nem távolíthatók el, nehéz megosztani a pontos specifikációikat, de azt hiszem, hogy körülbelül egynegyed hüvelyk vastagságúak és vékony habbal készülnek. Ne tévesszen meg-kényelmesek. Csak átgondoltabbak lehetnek, tekintettel az általános esztétikára.

A belső terek megvitatása közben csevegjünk a három kövér párnáról, amelyek a cipő hátuljáról kiemelkednek. A McLaren Senna ülések ihlette, ezeket a párnákat úgy tervezték, hogy kényelmes és biztonságos utazást biztosítsanak a viselőinek (ER, lépés). Mint ilyenek, a lábát teljesen stabilnak tartják, hogy megakadályozzák a sarok mentén minden súrlódást (ezt egy olyan problémát találtam, amelyet más APL SKU-kkal találtam, amikor később megrendeltem a szokásos méretét). Mint valaki, aki könnyen hólyagokat kap, figyelemre méltó, hogy ezek a nagyon párnázott cipők valójában az érzékeny bokám és sarokom kényelmesebbé tették a lépés utáni lépést, mérföld után mérföldes mérföld után. Ennek ellenére a nyelvet a belső térben lévő cipő oldalára varrják, és sok mérföld után a lábam lágy oldala (bár zokniba öltözve) kezdett érezni a súrlódást a texturált szálvonalakból. Mint ilyen, ha olyan érzékeny lábad van, mint az enyém, készülj fel, hogy egy kicsit meg kell szakítania őket.

Középtalp

Az APL McLaren Hyspeed sziluett különösen egyedi, a háromrészes középtalpának köszönhetően, amely két APL FutureFoam hüvelyből áll, amelyet egy szénszálas lemez köti össze. A megjelenés a Nike Airzoom SuperRep 2 cipőjére emlékeztet, bár élesebb és kifinomultabb. Röviden: a gyönyörűen megtervezett középtalpoknak köszönhetően ezek a cipők egyszerűen egyszerűek néz drága. Olyan stílusosak.

A stílustól eltekintve, a szénszálas lemezről azt mondják, hogy „nitrogén infúziós középtalp -vegyületet” tartalmaz, amely, ha őszinte vagyok, úgy hangzik, mint egy csomó marketing beszél. De mivel ez APL, tudod, hogy évek óta gondolkodtak. A laikus szempontból ezt az innovatív középtalpot úgy tervezték, hogy optimális reagálást kínáljon, és miután a sziluett viselt egész Nola-ban, mind lassú, mind gyorsan mozgó helyzetekben, igazolhatom, mennyire jól párnáznak és növelik a meghajtást, és fokozzák a meghajtást. Azt is beismerem, hogy a nagyon párnázott sarok és az elülső lábak hüvelyei megszokják, mivel ez hasonlít a platformok viselésére, de mindannyian értek.

Talp

Az APL McLaren HySpeed ​​univerzális oktatókat egy futófelületmintával maratják, amelyet az autó teljesítménygörjei ihlette. Az elsődleges futófelületen kívül a cipő teljes talpát egy ujjlenyomathoz hasonló mikro futófelülettel maratják, hogy bőséges tapadást biztosítsanak a különféle forgatókönyvek során, függetlenül attól, hogy a fakitermelés aszfalton át mozog, vagy egy futópadon kocogva, vagy a kapuhoz söpörte a csúszáson keresztül. repülőtéri padló. Mégis, nem viselem ezeket esős vagy rossz időben, mivel a futófelületet határozottan a beltéri gyakorlat szem előtt tartásával tervezték. (Ennek ellenére nem találom őket, hogy nagyszerűen illeszkedjenek a beltéri órákhoz, mint például az OTF, mivel a terjedelmes sarok megnehezíti őket, hogy biztonságosan becsapjanak egy evezősbe.)

APL McLaren Hyspeed méretezés

Az APL bonyolult abban a helyzetben, hogy ki kérdezi, hűek a méretezéshez, vagy fel kell mérni felfelé vagy lefelé. Személy szerint mindig 10 méretű voltam minden típusú cipőtípusban, kivéve a hegyes lábujj csizmát és a sarkot-az APL felfedezésével, azaz. Az első pár APL-pár után megpróbáltam a Techloom Breeze-t és a Bliss-et-megtudtam, hogy az egyetlen módja annak, hogy ugyanazt az imádnivaló reakciót tapasztaljam meg a divatos (és kényelmes viselet) cipőkre, ha fél méretű méretre méreteztem -Egyébként néhány órás kopás után sarokhólyagokat kapok. Tehát, amikor a hyspeed-eket rögzítem, gondoskodtam arról, hogy félig felmegyek, és tökéletesen illeszkednek. (Az egyetlen APL SKU, amelyre ezt nem vonatkoztam, a Techloom Tracer, ebben az esetben megtaláltam a 10 -et.5 hogy egy kicsit túl nagy legyen.)

Megérik -e?

Azt mondani, hogy az APL McLaren HySpeed ​​univerzális edzője érdemes azt jelenteni, hogy csaknem fél nagyságú cipőkre költeni (amelyet a podiatristák szerint 12 havonta kell cserélni, függetlenül a márkától), és érdemes befektetés és és és és és és és és is. Sokak számára (olvassa el: a legtöbb) embert nem. Ha nincs költségvetése, vagy ha kemény cipők és/vagy autós rajongó, mindenképpen adja hozzá a gyűjteményéhez. Abszolút kényelmesek, jól átgondoltak és gyönyörűen megtervezettek. De ha nem tudja megfordítani a költségeket, akkor nem kell hangsúlyoznia. Teljesen félelmetesnek tűnnek -e a szekrényedben? Egyértelműen.

Szeretné, hogy az első hallgassa meg a legújabb (és a legnagyobb) üzletcseppekről, az egyedi gyűjteményekről, a kedvezményekről és még sok másról? Iratkozzon fel arra, hogy az Intel egyenesen a postaládájába szállítsa.